ALSTOM+DEP232 029.223003

الوصف

ALSTOM DEP232 029.223003 PLC Module Overview
اسم المنتج:
ALSTOM DEP232 029.223003 PLC Module

وصف المنتج:
(ديسمبر 2018) ALSTOM DEP232 029.223003 هي وحدة تحكم منطقي قابلة للبرمجة (PLC) تم تطويرها كجزء من منصة ALSTOM DEP (ديزل للطاقة الكهربائية). وقد صُممت وحدة PLC هذه لدعم أنظمة التشغيل الآلي والتحكم في وحدات الجر التي تعمل بالديزل والكهرباء لنظم السكك الحديدية والنقل. وهو بمثابة عنصر رئيسي في التحكم في المركبات، وإدارة القطارات، وأنظمة توزيع الطاقة للقطارات والقاطرات التي تعمل بالديزل.

توفر وحدة DEP232 المعالجة الفورية للعمليات الحرجة مثل التحكم في المحرك، وإدارة الوقود، ومراقبة الطاقة، ومراقبة أداء القطار. وقد تم تصميمه لضمان التشغيل الموثوق به في بيئات السكك الحديدية الصعبة، وتوفير مستويات عالية من السلامة، والتوافر، والتكرار اللازم للبنية التحتية للنقل.

معلمات المنتج
نوع الوحدة: PLC (وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة)
رقم الجزء: 029.223003.
توافق النظام: جزء من منصة ALSTOM DEP (ديزل الطاقة الكهربائية).
التطبيق الأساسي: التحكم والأتمتة لأنظمة الجر الديزل والكهربائية، وإدارة طاقة القطار، والتحكم في المركبات، ومراقبة القطار.
الميزات الرئيسية: التحكم في الوقت الفعلي، والموثوقية العالية، والتشغيل الحيوي للسلامة، والتكامل مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى، والتصميم القوي للبيئات القاسية.
مواصفات المنتج
الميزات العامة:

وحدة قابلة للتوسع: تم تصميم وحدة DEP232 PLC مع بنية معيارية، مما يسمح بترقية النظام بسهولة وتخصيصه استنادا إلى الاحتياجات المحددة لنظام الطاقة الديزل والكهربائية.
التحكم في الوقت الحقيقي: يدعم معالجة البيانات في الوقت الحقيقي، مما يتيح اتخاذ القرار السريع لوظائف القطار المهمة مثل توزيع الطاقة، وإدارة المحرك، وموازنة الحمل.
مسارات الاتصال المتكررة: تتميز بروابط اتصالات متكررة، مما يضمن الاتصال المستمر بين الأنظمة حتى في حالة الفشل، وهو أمر بالغ الأهمية لتطبيقات السكك الحديدية الحساسة للسلامة.
التوافر العالي والموثوقية العالية: صُممت الوحدة للاستخدام في التطبيقات الحساسة للسلامة لضمان التشغيل المستمر والموثوق به حتى في الظروف البيئية الصعبة.
قدرات الإدخال/الإخراج:

الإدخال/الإخراج الرقمي والتناظري: تدعم وحدة DEP232 كلا من الإدخال/الإخراج الرقمي والتناظري، مما يوفر مرونة في الاتصال بمختلف أجهزة الاستشعار والمشغلات وأجهزة التحكم الموجودة في أنظمة السكك الحديدية والجر.
التحكم في المحرك والطاقة: وصلات مع أنظمة إدارة المحرك وأجهزة استشعار الوقود وأنظمة مراقبة الطاقة لضمان الأداء الأمثل لقطارات الديزل والكهرباء.
تكييف الإشارة: هي القدرة على تكييف الإشارة للتعامل مع مجموعة من إشارات الإدخال من أجهزة استشعار المحرك وأجهزة استشعار درجة الحرارة وأجهزة مراقبة الجهد.
الخصائص البيئية والفيزيائية:

نطاق درجة الحرارة التشغيلية: مصمم للعمل في ظروف درجة الحرارة القصوى، ومصمم عادة للعمل في -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت إلى +158 درجة فهرنهايت)، ومناسب للظروف البيئية المختلفة التي تواجهها وحدات الجر الديزل -الكهربائية.
مقاومة الاهتزاز والصدمة: بنيت لتحمل الضغوط المادية لبيئات السكك الحديدية، بما في ذلك الاهتزاز والصدمة وتقلبات درجة الحرارة.
مصدر الطاقة: يعمل عادة على مصدر تيار مستمر 24 فولت، وهو أمر شائع في تطبيقات PLC الصناعية لأنظمة السكك الحديدية.
تصميم مضغوط وقوي: صُممت الوحدة لتلائم الأماكن الضيقة التي توجد عادة في وحدات الجر وخزائن التحكم في المركبات، مع مبيت متين مقاوم للضغوط البيئية.
السلامة والامتثال:

تطبيقات السلامة الحرجة: تم تصميم DEP232 PLC لاستخدامها في أنظمة السلامة الحرجة، وضمان أن أي فشل في وظائف التحكم لا يؤدي إلى مواقف خطرة. وهي تمتثل لمعايير السلامة ذات الصلة المتعلقة بالتشغيل الآلي للسكك الحديدية ونظم مراقبة الجر.
الاعتماد والمعايير: يلبي المعايير الخاصة بالصناعة وشهادات السلامة الدولية مثل IEC و ISO و EN وغيرها من معايير السلامة ذات الصلة بأنظمة السكك الحديدية والتحكم في المركبات التي تعمل بالديزل والكهرباء.
شهادة SIL (مستوى سلامة السلامة): من المحتمل أن تكون معتمدة إلى مستوى SIL 2 أو SIL 3، مما يوفر الثقة في قدرة الوحدة على العمل بأمان في البيئات عالية المخاطر.
خصائص الاتصال والشبكة:

مسارات الاتصال المتكررة: تتميز بقنوات اتصال متكررة لضمان نقل البيانات بشكل قوي بين وحدة PLC والمكونات الأخرى لنظام التحكم.
واجهات الإيثرنت والوصلات التسلسلية: مجهزة بإيثرنت ومنافذ تسلسلية لإدماجها في نظم تحكم أكثر تعقيدا، مما يتيح الاتصال بأجهزة التحكم الأخرى ونظم الرصد ومعدات التشخيص.
دعم الناقل الميداني: على الأرجح يدعم بروتوكولات الناقل الميداني الصناعي (على سبيل المثال، بروفيبوس أو مودبوس أو كانفتح) للتواصل مع الأجهزة الأخرى داخل نظام التحكم في الجر أو الطاقة.
البرمجة والتكوين:

برمجيات ALSTOM المملوكة: مبرمجة عادة باستخدام ALSTOM بيئة التنمية الملكية، مما يسمح للمهندس ABB PFEA111-20
ABB SPIET800
ABB PHARPS32200000
ABB SC510
ABB S3N 3P 150A
ABB CI830
ABB AX670
ABB 5SHX1445H0001
ABB 5SHX1445H0001
ABB PDD200A101
ABB PDD200A101
ABB PDD200A101
ABB PDD500A101
ABB PDD500A101
ABB GFD212A
ABB PCD244A101
ABB GVC736CE101
ABB GVC736CE101
ABB GCC960C103
ABB GCC960C103
ABB UNS0119A-P V101
ABB UNS0119A-P V101
ABB 5SHY35L4520
ABB CI868K01-eA
ABB PM864AK01-eA
ABB PM825
ABB 3BHB003154R0101
ABB 3BHB004027R0101
ABB 3BHE039203R0101
ABB TK802F
ABB TK802F
ABB SD812F
ABB DSRF197K01
ABB TK457V050
ABB 81EU01E-E
ABB 81EU01E-E
ABB DSPC454
ABB DSDX453
ABB PDD205A1121
ABB PDD205A1121
ABB PDD205A0121
ABB UCD224A103
ABB GDD471A001
ABB GDC801B101
ABB TP830-1
ABB PFEA113-20
ABB UAD149A0011
ABB DP820
ABB SDCS-PIN-51-COAT
ABB CI627A
ABB 5SHY3545L0014
ABB PFEA
ABB 07AC91
ABB 07AC91
ABB DSMB-01C
ABB PFEA111/112
ABB RK682011-BA