ALSTOM+VCS232 590.043158

الوصف

ALSTOM VCS232 590.043158 PLC Module Overview
اسم المنتج:
ALSTOM VCS232 590.043158 وحدة PLC

وصف المنتج:
ALSTOM VCS232 590.043158 هي وحدة تحكم منطقي قابلة للبرمجة (PLC) طورت كجزء من منصة نظام التحكم في المركبات (ALSTOM VCS). وتستخدم في المقام الأول في أنظمة السكك الحديدية والنقل لتوفير التحكم والأمتة لأنظمة القطارات، والتحكم في الإشارات، وإدارة المركبات. وتتكامل الوحدة VCS232 مع المكونات الأخرى لعائلة VCS لإنشاء حل قوي ومرن لأنظمة السكك الحديدية الحديثة، مما يضمن التشغيل الموثوق والفعال للبنية التحتية للنقل.

صممت وحدة PLC خصيصا لتلبية المتطلبات الصارمة لصناعة السكك الحديدية، وسمات داعمة مثل التوافر العالي، والمعالجة في الوقت الحقيقي، والتطبيقات الحرجة للسلامة. VCS232 هو جزء من نظام التحكم في المركبات الأكبر الذي يعزز الكفاءة التشغيلية والسلامة والتكامل مع أنظمة التحكم في السكك الحديدية الأخرى.

معلمات المنتج
نوع الوحدة: PLC (وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة)
رقم الجزء: 590.043158.
توافق النظام: جزء من منصة نظام التحكم في المركبات ALSTOM VCS.
التطبيق الأساسي: التحكم في أنظمة القطارات وأتمتتها، وإدارة المركبات، وأنظمة التحكم في السكك الحديدية.
السمات الرئيسية: التوافر العالي، ومعالجة البيانات في الوقت الحقيقي، والتكامل مع نظم مراقبة المركبات، والمناسبة لتطبيقات السلامة ذات الأهمية الحاسمة في صناعة السكك الحديدية.
مواصفات المنتج
الميزات العامة:

تصميم معيارية: تم تصميم وحدة VCS232 PLC مع بنية معيارية للسماح بدمج سهل في منصة ALSTOM VCSS. وهذا يتيح التكوين والتوسع المرنين للنظام على أساس الاحتياجات المحددة لنظام السكك الحديدية.
التوافر العالي: يضمن أن وظائف التحكم الحيوية مثل تشغيل القطار والإشارات وأنظمة السلامة تبقى قيد التشغيل مع الحد الأدنى من وقت التعطل.
التحكم في الوقت الحقيقي: يوفر قدرات المعالجة في الوقت الحقيقي، مما يتيح اتخاذ القرارات بسرعة والتحكم في أنظمة السلامة الحرجة مثل فرملة القطار، والتسارع، ومعالجة الإشارة.
التكرار والموثوقية: صُمم لضمان موثوقية وتكرار عاليين في التشغيل لمعالجة متطلبات السلامة والمهام الحرجة لشبكات السكك الحديدية.
قدرات الإدخال/الإخراج:

المدخلات/المخرجات الرقمية والتناظرية: تدعم مجموعة من المدخلات والمخرجات الرقمية والتناظرية، المناسبة للربط مع أجهزة الاستشعار والمشغلات وأجهزة التحكم المختلفة المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية.
معالجة الإشارة: القدرة على تكييف الإشارة للتعامل مع المدخلات من مجموعة متنوعة من الأجهزة الميدانية، وضمان نقل البيانات الدقيقة إلى نظام PLC.
اتصالات الحافلات الميدانية: تدعم بروتوكولات الحافلات الميدانية الصناعية مثل مودبوس (Modbus) أو بروفيبوس (Profibus)، مما يوفر خيارات اتصالات مرنة للتكامل مع النظم والمعدات الأخرى في البنية التحتية للسكك الحديدية.
الخصائص البيئية والفيزيائية:

نطاق درجة الحرارة التشغيلية: يتم تصنيفه عادة للتشغيل في الظروف البيئية القاسية الموجودة في صناعة السكك الحديدية، مثل درجات الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت إلى +158 درجة فهرنهايت).
مقاومة الاهتزاز والصدمات: بُنيت لتحمل الاهتزازات والصدمات المرتبطة بشبكات النقل بالسكك الحديدية، بما يضمن أداء يمكن الاعتماد عليه في ظل ظروف شاقة جسديا.
الإمداد بالطاقة: يعمل عموما على تيار مستمر 24 فولت، وهو شائع في أنظمة السكك الحديدية PLC.
الإسكان المدمج والمتين: تم تصميم الوحدة بحيث تكون مدمجة، مما يسمح بسهولة تركيبها ودمجها في رفوف أو لوحات التحكم، مع غلاف قوي ومقاومة للاهتزاز لمواجهة البيئات التشغيلية القاسية.
السلامة والامتثال:

تطبيقات السلامة الحرجة: وحدة VCS232 مخصصة للاستخدام في تطبيقات السلامة الحرجة داخل شبكات السكك الحديدية. وهي تمتثل لمعايير السلامة الدولية لضمان إمكانية استخدامها في النظم التي تتطلب مستويات عالية من السلامة والسلامة، مثل إشارات القطارات، والتحكم في حالات الطوارئ، وعمليات التدريب.
الامتثال للمعايير: يفي بمعايير صناعة السكك الحديدية ذات الصلة والشهادات الدولية مثل ISO و IEC و EN لمعايير السلامة والموثوقية والتوافق الكهرومغناطيسي (EMC).
شهادة SIL (مستوى سلامة السلامة): من المحتمل أن تكون معتمدة ل SIL 3 أو ما شابه ذلك، وضمان أن تكون الوحدة مناسبة لتطبيقات السلامة الوظيفية حيث يمكن أن يؤدي الفشل إلى حالات خطرة.
خصائص الاتصال والشبكة:

مسارات الاتصال المتكررة: تدعم مسارات الاتصال المتكررة للحفاظ على الاتصال حتى في حالة الفشل، مما يعزز مرونة النظام وتوافره.
الاتصال التسلسلي والإيثرنت: مجهز بواجهات الاتصال القياسية مثل الإيثرنت والمنافذ التسلسلية لدمجها في أنظمة التحكم المعقدة، مما يسمح لـ VCS232 بالاتصال مع وحدات التحكم الأخرى والأجهزة الميدانية ومحطات المراقبة في شبكة السكك الحديدية.
التشخيص المتكامل: يوفر أدوات تشخيصية مدمجة لمراقبة صحة النظام، واكتشاف حالات الفشل، وتسهيل استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الميدان.
البرمجة والتكوين:

البرنامج في ABB 07KT97H3
ABB 5SHX1060H0003
ABB 216AB61
ABB 216AB61
ABB 216DB61
ABB 216DB61
ABB DSDO115A
ABB NPCT-01C
ABB 5SHY3545L0009
ABB 5SHY3545L0009
ABB SAFT183VMC
ABB PFTL101A 1.0KN
ABB “SPNPM22 ”
ABB 3HAC17484-8108
ABB UAC383AE01
ABB LDSYN-101
ABB PPC907BE
ABB PPC907BE101
ABB TU830V1
ABB TU830V1
ABB PFCL201C 20KN
ABB PFCL201C 20KN
ABB PFCL201C 10KN
ABB PFCL201C 10KN
ABB 086345-504
ABB 086349-002
ABB 086329-003
ABB PM860K01
ABB CB801
ABB DSQC697 DSQC658
ABB 5360673-01
ABB 5SHX2645L0004
ABB 5SHX2645L0004
ABB 5SHX2645L0004
ABB PFEA112-20
ABB PFEA112-20
ABB 07AC91D
ABB FI820F
ABB FI820F
ABB FI820F
ABB UFC921A101
ABB UFC921A101
ABB UFC718AE01
ABB KUC720AE
ABB KUC720AE01
ABB UFC719AE01
ABB UFC719AE01
ABB 5SDF0860H0003
ABB 5SDD1060F0001
ABB MVR 0.44-10KA
ABB 969-54
ABB ARCOL 0339
ABB ARCOL 0338
ABB ARCOL 0346
ABB FPX86-9329–C
ABB 15.04.20.05
ABB PP836
ABB SPAD346C3